海上顛簸（2020）
一個到香港海域邊界的公眾項目。
錄像紀錄
單頻錄像 ｜ 16:9 ｜ 高清 ｜ 彩色 ｜ 4’55” ｜ 雙聲道
「我們一起渡過海上顛簸的日子，軍用汽船駛出了海港後轉向東面的大海。」
「在飄蕩的中過了十天，每三小時醒來一次。」
「朦朧間，斷斷續續出現一個畫面，從下顎底部蔓延出一條條的黑色具黏性的東西慢慢蠕動著，把我的臉覆蓋住。」
「被薰黑了黑暗包裹著，跟恐怖產生一種親密關係，那種微暖在登岸後仍殘留在臉龐上。」
曾經構想得儘量完美。然而去歲怎知今年。
在航行中，
有人閉上眼睛，去承受那失重的體感和難熬的時間。
有人因此而暈浪嘔吐，
有人在昏暗間寫下一件新作品的大綱。
她把「海上顛簸」翻譯作「無情航行」。
另一個他就寫道：「海，是由痛苦和身體造成的。 」
銅像被拆解，只剩一具具空洞的軀殼。
在他的故事裡，這些無法拼湊成女皇像的碎片，縱使在海上顛簸、命途難測時，也無法抵抗自身的欲望，而陷入更深的苦海。有時我們難以分辨，仿佛銅像在某一刻不僅僅映照歷史而已。
為海撰寫故事時，我們亦都漂在海上。（沈軍，2020）
二戰時，香港皇后像廣場的銅像被日軍擄走；日軍在碼頭出發，駛向東面大海。在發動了太平洋戰爭後，日軍海路上的交通被盟軍嚴重封鎖，大量船隻被炸毀，供應鏈被切斷。因此，日軍派出很多偽裝運送貴重物資的船隻當「副車」，也許「海上顛簸」之旅中，大家身處的就是副車上，沒有選擇的餘地。
出了大海，以為可以到自由的地方，呼吸空氣。但原來，「海」是囚禁的牢，我們被困於更小的島上。
2020年初時已計劃好的海上之旅，因為時代的召喚而暫停了。
有天，我坐上了大巴。坐在我身邊的大叔給妻子打電話，說當晚會回家吃飯。大巴的前後有兩輛轎車護送，那一刻，我喪失了知悉目的地的權利，踏上未境之路。車廂裏彌漫著繃緊的氣氛，一個寧靜的空間，引發低沉的叫喊。下車後，就開始了十四天的獨處時間。
我想，我們被困在怎樣的空間中。被困的人和物在想什麼。當乘客住進了那個「身」時，是重演歷史，還是預演未來？
